Voo 6401 - Brasília > Goiânia - imperdível!

Mais uma vez voei pela Sete, desta vez no dia 22/09/09 de Brasília para Goiânia. O horário marcado para o voo era 18:30. Porém houve um problema com o Let-410 em Gurupi, relacionado ao abastecimento da aeronave na referida cidade. Devido a isso, o horário previsto passou a ser 21:30, ou seja, 3 horas de atraso! Eu que já estava há várias horas no aeroporto de Brasília, quando soube do atraso cheguei ao balcão da companhia para ver a possibilidade de reembolso do dinheiro a fim de comprar passagem por outra companhia, pois simplesmente não poderia esperar até às 21:30. Até voltar de ônibus seria mais rápido. Ok, até aqui nada de impressionante.

O que foi impressionante mesmo foi o fato de um funcionário da companhia me dizer que acomodaria eu e outro passageiro (eram apenas nós dois que iríamos para Goiânia nesse dia) em outro avião da Sete. Imaginei que seria um Cessna Caravan e perguntei se seria nele. Para minha enorme surpresa o voo seria realizado num Beechcraft B200, que é um bimotor executivo turboélice pressurizado! O avião tem apenas 6 confortáveis poltronas revestidas em couro. Além disso é muito silencioso, macio no taxiamento e com grande desempenho. Na decolagem a aceleração é brutal. Resultado: voei ao estilo "táxi-aéreo executivo". A altitude de cruzeiro foi 14 mil pés, semelhante a de um grande jato nessa mesma rota (Brasília-Goiânia-Brasília), a qual alcançamos rapidamente. Pousamos em Goiânia até mesmo antes do horário previsto se tivesse sido com o Let-410 e sem que ele tivesse atrasado.

Fica registrado aqui meu contentamento com a Sete em relação à sua atenção para com os passageiros. Parabéns, Sete e sua equipe!

Primeiro voo da Sete de Goiânia (SBGO ) para Brasília (SBBR) na nova aquisição da Sete!

Este voo já ocorreu no sentido inverso (BSB > GYN), mas de Goiânia para Brasília foi o primeiro e tive a honra de voar nele na nova aeronave LET 410 (bi-turboélice para 19 passageiros), a qual substituiu os monotores Cessna Caravan na mesma rota. O voo ocorreu exatamente no dia 20 de julho de 2009, saindo pontualmente de Goiânia às 09:15 e chegando em Brasília pontualmente às 10:05. Antes da decolagem o comandante, extremamente cortês, cumprimentou calorosamente os passageiros e explicou que era o primeiro voo no LET no sentido Goiânia > Brasília. Pelo tamanho da aeronave, em comparação com os enormes Boeings e Airbus, o nível de turbulência foi praticamente zero e o conforto bastante aceitável para uma viagem curta, inclusive pelo baixo preço (exatos R$ 77,00 + taxa de embarque) em contraposição aos mais de R$ 150,00 praticados por companhias que usam jato puro, que mesmo assim só se consegue esse valor com muita sorte ou quando o bilhete é comprado com muita antecedência. Mas voltando ao voo, contei 9 passageiros a bordo, já superando a lotação máxima do antigo Caravan (apenas 9 passageiros). Fiz uma viagem de ida e volta, no mesmo dia. A viagem da volta teve atraso de uma hora, graças ao tráfego congestionado do aeroporto de Brasília - era para sair às 18:30, mas acabou saindo às 19:30; e não foi apenas nosso voo que atrasou: vários outros, de grandes companhias inclusive atrasaram, e até mais que o nosso. Eram 13 passageiros + 100 kg de bagagem, segundo ouvi a fonia a fim de distribuírem o CG (centro de gravidade da aeronave). O comandante (o mesmo da ida) foi novamente muito cortês com os passageiros e até bem-humorado, dizendo que agora o atraso só dependeria do tempo (condições de tráfego em terra) que demoraríamos para chegar à cabeceria (11R, embora ele não tenha mencionado, mas que já tenho certa familiaridade graças às minhas "aventuras" no MS Flight Simulator). Contei 12 minutos de taxiamento desde o acionamento dos motores até o início da decolagem. Resumindo, é um voo que certamente vale muito à pena, tanto pelo preço, atendimento e muito maior sensação de se "estar voando" que um LET proporciona, além da incrível visibilidade: ver Brasília à noite lá do alto é um espetáculo imperdível.